ИдеяС 1 сентября аэропорты и авиакомпании работают по новому порядку обслуживания пассажиров с инвалидностью и других граждан, которым требуется помощь. В тот же день начали действовать новые квалификационные требования к членам экипажей, техническим специалистам и сотрудникам, обеспечивающим полёты.
Правительство исключило прежние правила из списка старых документов, которые разрешалось временно применять после проведения «регуляторной гильотины».
Какую помощь должен получить пассажир
Новый порядок действует на всех основных этапах перевозки:
- при бронировании билета;
- во время регистрации и оформления багажа;
- при прохождении контроля и досмотра;
- при перемещении по аэропорту;
- во время посадки и высадки;
- на борту самолёта;
- при получении багажа и средств передвижения.
Пассажир может заранее сообщить перевозчику или аэропорту, какая помощь ему требуется. Это позволяет подготовить сопровождающего сотрудника, подъёмное оборудование или специальное кресло для перемещения по салону.
Как будут перевозить кресла-коляски
Отдельные правила предусмотрены для кресел-колясок, аккумуляторов и других технических средств передвижения. При оформлении перевозки учитываются размеры, масса, тип аккумулятора и возможность безопасного размещения оборудования в багажном отсеке.
Порядок также регулирует помощь пассажирам с нарушениями зрения или слуха, перевозку собак-проводников и сопровождение граждан, которым сложно самостоятельно передвигаться по аэропорту.
Если кресло-коляску сдают в багаж, пассажиру должны предоставить помощь для перемещения до места в самолёте и после прилёта.
Что изменилось для авиационных специалистов
Новые федеральные авиационные правила регулируют подготовку и работу членов экипажей, специалистов по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудников по обеспечению полётов.
В документе установлены требования к:
- профессиональным знаниям и практической подготовке;
- свидетельствам авиационного персонала;
- квалификационным отметкам по типу или классу воздушного судна;
- полётам по приборам;
- работе инструкторов;
- проверке навыков;
- восстановлению допуска после перерыва.
Правила не охватывают отдельные категории сверхлёгких воздушных судов массой конструкции до 115 килограммов и некоторые беспилотные авиационные системы.
Какие старые документы сохранят до марта
Для шести авиационных актов переходный срок продлили до 1 марта 2027 года. До этой даты продолжат применять прежние требования к:
- эксплуатантам авиации общего назначения;
- маркировке высотных зданий, линий электропередачи и других препятствий;
- аэродромам;
- организациям, обучающим авиационных специалистов;
- программам подготовки авиационного персонала;
- допуску лётных тренажёров.
Продление касается только этих направлений. Прежний порядок обслуживания пассажиров с инвалидностью и старые требования к авиационному персоналу из переходного перечня исключены.
Как долго действуют новые правила
Порядок обслуживания пассажиров с инвалидностью и правила для авиационных специалистов рассчитаны до 1 сентября 2032 года.
Аэропортам, перевозчикам и учебным организациям необходимо обновить внутренние инструкции, программы подготовки сотрудников и порядок обработки запросов пассажиров.
Правовая основа
Постановление Правительства России от 28 августа 2026 года № 1100 обновляет перечень переходных авиационных актов.
Приказ Минтранса России от 26 мая 2026 года № 236 устанавливает требования к авиационному персоналу.
Приказ Минтранса России от 31 октября 2025 года № 368 регулирует помощь пассажирам с инвалидностью.
Постановление Правительства России от 31 декабря 2020 года № 2467 содержит перечень старых актов, для которых сохранён переходный режим.